Топливный насос Suntec серии E6 NC 1069 (Насос может быть использован для мазутных установок.)

Типоразмеры 4-6-7

Жидкотопливный шестеренчатый насос Suntec E  имеет специальное исполнение для мазута: устанавливается с уплотнением вала особого типа, стойким к высокой температуре, и с подогревателем для облегчения запуска.

Применение топливного насоса Suntec E
- Мазут
- Одно- или двухтрубная система
- Обычно объединен с внешним электромагнитным клапаном с функцей запирания

Подогреватель:
Корпус насоса Suntec E 1069 имеет отверстие для установки электрического подогревателя. Исполнение этого посадочного места обеспечивает максимальную передачу тепла от подогревателя к топливу в насосе, без прямого контакта топлива и картриджа подогревателя.
Картридж подогревателя может быть установлен с правой или с левой стороны. Подогреватель должен быть подключен перед запуском насоса. Когда достигнута нужная температура, он может быть отключен или оставлен постоянно включенным для поддержания температуры топлива в насосе во время периодических остановок горелки.
Подаваемое топливо, трубы и фильтры должны подогреваться отдельно.

Принцип работы насоса Suntec E 
Зубчатая пара всасывает топливо из емкости через встроенный фильтр, затем перекачивает его к клапану, регулирующему давление топлива, и далее к форсуночной линии. Топливо, не прошедшее через линию форсунки, сливается через клапан в обратную линию при двухтрубной системе; при однотрубной системе - возвращается на всасывание. В таком случае с обратной линии должна быть снята заглушка байпаса, и обратная линия закрывается стальной заглушкой с шайбой.

Отвод воздуха:
Во время запуска воздух выводится через линию форсунки: перепускное отверстие муфты форсуночной линии пропускает воздух по линии форсунки, без открытия регулировочного клапана.
При первом запуске отвод воздуха может быть ускорен путем ослабления заглушки порта манометра.

Примечание:
Вследствие наличия перепускного отверстия муфты форсуночной линии, насос не имеет запорной функции. Запорная функция должна обеспечиваться внешним электромагнитным клапаном (как указано в пункте "Применение").
Это отверстие предотвращает нарастания давления в форсуночной линии во время остановки насоса вследствие расширения топлива, нагреваемого подогревателем форсуночной линии.