- В наявності
Паливний насос Suntec серії AP (Насос із дворежимною роботою тиску з двома регуляторами тиску й одним)
Ціну уточнюйте
Мінімальна сума замовлення на сайті — 1000 грн
+380 (63) 765-82-28
Олександр котельне обл.,сервіс
- +380 (95) 133-79-93Олег підбір обладнання,сервіс
- +380 (66) 839-65-09Дима,котельное оборудование
Замовлення тільки за телефоном
повернення товару протягом 14 днів за рахунок покупця
В наявностіПаливний насос Suntec серії AP (Насос із дворежимною роботою тиску з двома регуляторами тиску й одним)
Ціну уточнюйте
+380 (63) 765-82-28
Олександр котельне обл.,сервіс
- +380 (95) 133-79-93Олег підбір обладнання,сервіс
- +380 (66) 839-65-09Дима,котельное оборудование
Опис
Характеристики
Інформація для замовлення
Паливні насоси Suntec AP
Насос із дворежимною роботою тиску з двома регуляторами тиску й одним виходом на форсунку.
Діапазон регулювання:
- Низький режим: 8-15 барів
- Високий режим: 12-25 барів
Витрата палива за 2850 об/хв, 5 сСт, 10 барів: 40-130 л/год
Типорозміри 47-57-67Рідкопаливний шестерний насос Suntec AP має вбудований електромагнітний клапан, що забезпечує роботу насоса на двох тисках. Застосування паливного насоса Suntec AP: - Дизельне паливо - Два режими тиску / 1 форсунка - Одно- або двотрубні системи - Вимагає наявності окремого запірного клапана Принцип роботи паливного насоса Suntec AP: Зубчаста пара всмоктує паливо з ємності через вбудований фільтр, потім перекачує його до клапана, що регулює тиск палива. Режим високого тиску досягається з активованим електромагнітним клапаном (тобто закритим); активація електромагнітного клапана закриває канал байпаса до зворотної лінії. Паливо подається до форсувальної лінії під тиском, заданим регулювальним клапаном високого тиску. Режим низького тиску досягається з відкритим електромагнітним клапаном (тобто не активованим); канал байпаса відкритий, паливо подається на форсунку через перепускний отвір муфти форсуночної лінії, і низький тиск регулюється гвинтом на електромагнітного клапана. Бажано встановлювати високий тиск, заданий клапаном насоса (електронний клапан активований) до регулювання низького тиску (електронний клапан не активований). Потрібно обережності, щоб не перетягнути гвинт на електромагнітному клапані, тому що це унеможливить регулювання низького діапазону тиску. За двотрубної системи заглушка байпаса, встановлена у зворотну лінію, дає змогу злити паливо, яке не пройшло через форсунку, назад у паливну ємність. За однотрубної системи зі зворотної лінії має бути знята заглушка байпаса, і зворотна лінія закривається сталевою заглушкою із шайбою. Паливо, що не пройшло через форсунку, повертається на всмоктування. Відведення повітря: Відведення повітря забезпечується перепускним отвором муфти форсукової лінії. Під час першого запуску відведення повітря може бути прискореним через ослаблення заглушки порту манометра. Примітка: Внаслідок наявності перепускного отвору муфти форсукової лінії насос не має запірної функції. Запірна функція має забезпечуватися зовнішнім електромагнітним клапаном (як зазначено в пункті "Застосунок"). |  |
| Модель | Встановлення* | З'єднання шлангів Rp | Діапазон тиску бар | |
| AP 47 A 7555 4P 0500 | 32 | G¼" | 3 - 28 | |
| AP 57 C 7545 3P 0500 | 32 | G¼" | 3 - 28 | |
| AP 57 C 7545 4P 0500 | 32 | G¼" | 3 - 28 |
* Метод встановлення: Втулкове Ø32 або Ø 54 мм / Фланцове 54 мм
| Основні | |
|---|---|
| Виробник | Suntec |
| Стан | Новий |
| Користувацькі характеристики | |
| Призначення комплектуючого | Для гідравлічних стрілець |
| Тип комплектуючого | Паливний насос |
- Ціна: Ціну уточнюйте
