Паливні насоси Suntec AJ
Насос середньої потужності для дизельного палива з регулятором тиску.
Діапазон регулювання:
- 10-20 барів (регулятор із функцією замикання)
- 10-30 барів (регулятор без функції замикання)
Витрата палива за 2850 об/хв, 5 сСт, 10 барів: 170-260 л/год
Типорозміри 4-6Рідкопаливний шестереньчастий насос Suntec AJ є базовою моделлю, що містить регульований тиск клапан із функцією замикання.
Внаслідок наявності перепускного отвору в форсуковій лінії модель AJ 1002 не має функції замикання. Замикання має бути забезпечене зовнішнім електромагнітним клапаном.
Застосування паливного насоса Suntec AJ:
- Дизельне паливо
- Одно- або двотрубна система
- Зазвичай об'єднаний з електромагнітним клапаном
Особливі характеристики нової модифікації "4":
- Знижені внутрішні втрати тиску
- Кільцеве ущільнення на опорній поверхні з'єднань для всмоктувальної та зворотної лінії
Принцип роботи насоса Suntec AJ:
Зубчаста пара всмоктує паливо з ємності через вбудований фільтр, потім перекачує його до клапана, що регулює тиск палива, і далі до форсукової лінії. Паливо, що не пройшло через лінію форсунки, зливається через клапан у зворотну лінію за двотрубної системи; за однотрубної системи — повертається на всмоктування. У такому разі зі зворотної лінії має бути знята заглушка байпаса, і зворотна лінія закривається сталевою заглушкою із шайбою.
Регулювальний клапан також виконує запірну функцію:
Упродовж періоду запуску під час наростання швидкості зубчастої пари все паливо проходить через спеціальну порожнину на поршня, повертаючись до зворотної лінії. У разі досягнення певного значення швидкості потік уже не зможе проходити через цю порожнину, тоді тиск швидко збільшується, долаючи силу пружини клапана, і відкриває клапан.
Упродовж поступової зупинки швидкість зубчастої пари знижується, і клапан закривається, коли потужність зубчастої пари стає меншою від потоку палива через порожнину.
Швидкості відмикання та замикання залежать від розміру зубчастої пари, а також встановленого тиску.
Відведення повітря:
Відведення повітря у двотрубній системі відбувається автоматично, але може бути прискорене відкриттям порту манометра.
В однотрубній системі для випуску повітря із системи має бути відкритий порт манометра.
|  |
| Модель | Встановлення* | З'єднання
шлангів
Rp | Діапазон
тиску
бар | |
| AJ 4 CC 1000 4P | Ф 54 | G¼" | 10 - 20 |
| AJ 6 AC 1000 4P | Ф 54 | G¼" | 10 - 20 |
| AJ 6 CC 1000 3P | Ф 54 | G¼" | 10 - 20 |
| AJ 6 CC 1000 4P | Ф 54 | G¼" | 10 - 20 |
| AJ 6 CC 1004 4P | Ф 54 | G¼" | 10 - 20 |
| AJ 6 CE 1002 4P | Ф 54 | G¼" | 10 - 30 |
* Метод встановлення: Флацеве 54 мм
