- Готово до відправки
- Код: suntec AJ6CC1000-4y
Suntec AJ6 CC 1000-4 y
10 000 ₴
+380 (63) 765-82-28
Олександр котельне обл.,сервіс
- +380 (95) 133-79-93Олег підбір обладнання,сервіс
- +380 (66) 839-65-09Дима,котельное оборудование
повернення товару протягом 14 днів за рахунок покупця
Опис
Інформація для замовлення
Рідкопаливний насос Suntec AJ 6 CC 1000 4P
Рідкопаливний шестереньчастий насос AJ є базовою моделлю, що містить регульований тиск клапан із функцією замикання.
Зубчаста пара всмоктує паливо з ємності через вбудований фільтр, потім перекачує його до клапана, що регулює тиск палива, і далі до форсукової лінії. Паливо, що не пройшло через лінію форсунки, зливається через клапан у зворотну лінію за двотрубної системи; за однотрубної системи — повертається на всмоктування. У такому разі з порту вакуумметра має бути знята заглушка байпаса, і зворотна лінія закривається сталевою заглушкою із шайбою.
Регулювальний клапан також виконує запірну функцію*:
Упродовж періоду запуску під час наростання швидкості зубчастої пари все паливо проходить через спеціальну порожнину на поршні, повертаючись до зворотної лінії. У разі досягнення певного значення швидкості потік уже не зможе проходити через цю порожнину, тоді тиск швидко збільшується, долаючи силу пружини клапана, і відкриває клапан. Упродовж поступової зупинки швидкість зубчастої пари знижується, і клапан закривається, коли продуктивність зубчастої пари стає меншою від потоку палива через порожнину. Швидкості відмикання та замикання залежать від розміру зубчастої пари, а також встановленого тиску.
Відведення повітря:
Відведення повітря у двотрубній системі відбувається автоматично, але може бути прискорене відкриттям порту манометра. В однотрубній системі для випуску повітря із системи має бути відкритий порт манометра.* Внаслідок наявності перепускного отвору в форсуночній лінії модель AJ 1002 не має функції замикання. Замикання має бути забезпечене зовнішнім електромагнітним клапаном.
Конструкція й принцип роботи
Основний функціональний орган — це шестереньковий механізм. Він переміщує дизпаливо до форсувальної лінії через клапан регулювання тиску.
Передбачена можливість гнучкого настроювання тиску нагнітання. Для вибору оптимального режиму подавання з урахуванням поточних завдань або рекомендацій виробника пальника, використовується гвинтовий регулятор.
Перед надходженням на шестерні пальне очищається від сторонніх домішок, розмір яких перевищує 120х150 μм. Рекомендується промивати сітчасту вставку для видалення бруду, що накопичився.
Моніторинг роботи системи здійснюється за допомогою контрольно-вимірювальних приладів, що під'єднуються через стандартні нарізні отвори.
Незадіяне пальне зливається в ємність або проходить назад на шестерні, залежно від конструкції трубопроводу.
Головні переваги:
висока швидкість нагнітання;
гнучке настроювання тиску в діапазоні 10-20 атмосфер;
вбудований фільтр попереднього очищення;
монтаж у системи різної конфігурації;
під'єднання манометра та вакуумметра;
можливість встановлення зовнішнього ЕМ-панеля.
- Ціна: 10 000 ₴